今年1月，全新一代宝马5系正式在国内市场上市，这也是BMW 5系的第8代车型，全新的换代车型让粉丝十分期待。同时，终端的销量也随着新车口碑的扩散，开始渐入佳境，在宝马刚刚披露的销量数据中，6月，全新一代宝马5系销量与订单已双双破万。近日，红星新闻记者在雅安参加了该车型的试驾活动，体验新款带来的升级与变化。

据宝马公布的数据，全新BMW 5系的车主主力人群为90后，而他们最喜欢的就是其外观设计。为什么会有这个结论，我们看看全新5系在设计上的一些巧思，比如为了满足年轻用户的审美和需求，新车上加入了更多中国专属元素，例如在霍夫迈斯特弯角上C柱上的“5”字光耀标识，而在创新纯电动BMW i5长轴距版上启动充电时，数字“5”还会呈现短暂呼吸效果。同时，基于对新商务转变的洞察和年轻用户的需求，打破传统行政轿车四平八稳的设计风格，打破了行政级轿车的传统，率先完成了从“商务正装”向“商务休闲”的转变。

进到车内，仍然是熟悉的低坐姿以及中控台面向驾驶者的优良体验，同时增加了消费者更喜欢的科技智能风格，以“Tech Magic"灵感科技，让整体座舱更加沉浸。12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏融合成一块一体式悬浮曲面屏，其操作丝滑流畅，并且车机内置更适合本土用户的各类应用，再配合后排车顶内置的一块31寸的8K触摸屏，娱乐性和便捷性有极大提升。

在全新BMW 5系上，宝马同时推出了燃油版与纯电动i5，我们此次试驾是一辆全新BMW 5系长轴距版，搭载2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱配合，配有48V轻混系统，这套动力组合为车辆带来400牛米的轮上扭矩，较上代车型提升了50牛米，动力提升明显。

蒙顶山8公里的山路就从海拔400米上升至1100米，弯道多且急，而全新BMW 5系即使以舒适模式行驶这种较大坡度路况时也很轻松。操控更是宝马的绝活，全新BMW 5系的底盘调校和悬挂系统经过精心优化，无论是在高速行驶还是在弯道中，都能保持极高的稳定性和操控性。在追求极致操控的同时，宝马也没有忽视安全性能，专门开发的集成式制动系统（IB2.0）为全新BMW 5系长轴距版带来出色的制动性能，让车辆提速猛跑得快的同时也刹得住。

在高速路和城市快速路段，我们体验了BMW 第三代智能驾驶系统，无论是一些大曲率弯道、出入闸口，或者是一些突然强插进来的车辆出现，这套系统都做到迎刃有余，不会给到太突然的操作，还会适当减轻车身加速减速带来的动静。

对于一台超过5.1米长中大型轿车，自动泊车辅助功能就是一大福音，它不仅可以帮助驾驶者轻松地将车辆停放在指定的泊位中，还可以通过手机遥控泊车，只需要按下按钮，车辆就会自动泊入你选定的停车位，避免了因泊位太窄而造成的剐蹭。在实际体验中，BMW 5系长轴距的自动泊车辅助功能使用非常便利，让人一用难舍。

红星新闻记者 刘爱妮

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